Как всегда, передний силовой бампер крепится к раме через систему «ломающегося подрамника». Более того: лебедка, смонтированная вместе с губами внутри подрамника, утоплена в раму, то есть она занимает место штатной лебедки. Благодаря низкому и близкому к раме расположению, усилия, создаваемые лебедкой, которая наматывает трос, в представленной конструкции передаются непосредственно на раму и реализуются наиболее эффективно. У других производителей лебедка обычно крепится на передний силовой бампер таким образом, что оказывается примерно в тридцати сантиметрах впереди того места, где располагается штатная лебедка. В таких случаях передний силовой бампер работает как рычаг и со временем морда провисает. Никто из производителей силовых обвесов не ставит лебедку так низко, как это сделали KDT в переднем силовом бампере для ТЛК-80.

Передний силовой бампер окрашен стойкой к повреждениям глянцевой эмалью черного цвета. В теле переднего силового бампера есть прорезь для свободного доступа набегающих потоков воздуха к системе охлаждения автомобиля, а средняя перекладина кенгурина предусматривает монтаж на нее дополнительных фар.

Подрамник в переднем силовом бампере сделан укороченным, чтобы лебедку можно было обслуживать не снимая бампера.

Технические характеристики:
Передний силовой бампер изготавливается из 6 мм и 3 мм стали.
Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны и подрамник.
Из 3 мм стали изготавливается тело бампера и ребра жесткости.
Буксировочные проушины на бампере изготавливаются из 12 мм стали.

Дополнительные опции к бамперу:

В бампер такого типа возможна доустановка 2-х дополнительных прожекторов. Прожектора устанавливаются на сам бампер.

Есть подрамник под штатную механическую лебедку. Цена 5000 руб.